ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਿਆਰ

ਐਥਲੈਟਿਕਸ ਵਿਚਲੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦੌੜਣ, ਤੁਰਨ, ਜੰਪ ਕਰਨ, ਸੁੱਟਣ ਅਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰ, ਰਿਲੇਅ ਦੌੜ, ਰੁਕਾਵਟ, ਸਟੀਪਲੇਕਸ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਚਲ ਰਹੇ ਹਨ.

ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੌੜ ​​ਦੀਆਂ ਮੁicsਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹੀ ਸਾਹ, ਤਕਨੀਕ, ਅਭਿਆਸ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਸਹੀ ਆਈਲਾਈਨਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਹੀ ਤਾਕਤ ਕੰਮ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਈਟ ਅਤੇ scfoton.ru ਦੇ ਲੇਖਕ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵੀਡੀਓ ਟਿutorialਟੋਰਿਅਲਸ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਹੋ. ਸਾਈਟ ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ, ਵੀਡੀਓ ਟਿutorialਟੋਰਿਅਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੌੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਮੁicsਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਬਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ. ਇੱਥੇ ਗਾਹਕ ਬਣੋ: ਚੱਲ ਰਹੇ ਵੀਡੀਓ ਟਿutorialਟੋਰਿਯਲ ... ਇਹ ਪਾਠ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਕਰਨਗੇ.

ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ averageਸਤਨ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 1000 ਮੀਟਰ, ਇਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਲਈ ਸਿਰਫ 3 ਨੌਜਵਾਨ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਕੋ "ਪੰਜ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ 2 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਨੌਜਵਾਨ ਵਰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਦੌੜ

ਸਪ੍ਰਿੰਟ

ਦੌੜਨ ਲਈ ਬਿੱਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ 30 ਤੋਂ 400 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 60, 100, 200, 300 ਅਤੇ 400 ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਐਥਲੀਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜੱਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਸਟਾਪ ਵਾਚ ਨਾਲ ਟਾਈਮ ਕਰਨਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਟੋ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਨਤੀਜਾ ਇਕ ਕੰਪਿ byਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੁਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋ ਟਾਈਮਿੰਗ. ਇਥੇ 0.24 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਕਿਉਂ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੇਟਿੰਗ ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿਚ, ਹਰੇਕ ਦੂਰੀ ਦੇ ਇਕੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ 2 ਮੁੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਪਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਕ ਲਈ, ਅਗੇਤਰ "ਆਟੋ" ਨਾਲ. ਮੁੱਲ ਬਿਲਕੁਲ 0.24 ਸਕਿੰਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇਨ੍ਹਾਂ 0.24 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਭਾਵ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਐਥਲੀਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਿਸਤੌਲ ਦੀ ਸ਼ਾਟ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿ theਟਰ ਸ਼ਾਟ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਸਕਿੰਟਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਉਸੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਥਲੀਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 0.24 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਥਲੀਟ ਸ਼ਾਟ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਨਾ ਰਹੇ.

ਮੈਨੂਅਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜੱਜ - ਟਾਈਮ ਕੀਪਰ ਦੀ ਐਥਲੀਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਦੌੜਾਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

Andਸਤਨ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ

ਮੱਧਮ ਦੂਰੀਆਂ ਤੇ ਆਟੋ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ 1000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, 0.24 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਮੁੱਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ.

ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਰੇਟਾਂ ਨੇ 10,000 ਤਕ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਡੇਟਾ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਮੀਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੇਡੀਅਮ ਹਰ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਨਿਰਵਿਘਨ ਇਨਡੋਰ ਰਨਿੰਗ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਅਥਲੀਟ ਅਕਸਰ ਖੁੱਲੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਐਥਲੈਟਿਕਸ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟਸ - ਅਖਾੜੇ. ਆਮ "ਗਰਮੀਆਂ" ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 400 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਖਾੜੇ ਵਿਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਰੈਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਦੋ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ - 200 ਮੀਟਰ. ਇਹ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਤਿਰਿਕਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਇਨਡੋਰ ਸਪ੍ਰਿੰਟ

ਵੱਡੇ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਅਤੇ 200 ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇਨਡੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਹੀਂ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

100 ਮੀਟਰ ਲਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. 200 ਮੀਟਰ ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰਾ ਛੋਟਾ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ 200 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਖੜ੍ਹੇ ਝੁਕਣ ਕਾਰਨ, ਐਥਲੀਟ, 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਟਰੈਕ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਟਿਕ ਸਕਣਗੇ ਅਤੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉੱਡ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਸਿਰਫ 60 ਅਤੇ 400 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਖੁੱਲੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿਚ 400 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 51.74 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ' ਤੇ ਆਟੋ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਖਾੜੇ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ - 52.74. ਇਹ ਖੜੀ ਮੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਖਾੜੇ ਵਿੱਚ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ opeਲਾਨ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਫਿalਗਲ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਡਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.

ਦਰਮਿਆਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੂਰੀ

ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਨਡੋਰ ਲਈ averageਸਤਨ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਖੁੱਲੇ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. 800 ਤੋਂ 1 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਹ ਅੰਤਰ 2 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ 3 ਕਿਮੀ - 3 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਖਾੜੇ ਵਿਚ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਸਟਰ ਦੇ ਖੇਡਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਰਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ 7 ਮਿੰਟ 55 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਖੁੱਲੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਮਐਸਐਮਕੇ ਨੂੰ 7 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 52 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੌੜਨਾ ਪਏਗਾ.

ਰਿਲੇਅ ਦੌੜ

ਰਿਲੇਅ ਰਨਿੰਗ ਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਥਲੀਟ ਇਸ ਅਵਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਕੋ ਦੌੜ ਵਿਚ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਦੂਜੇ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਉਹ ਰਿਲੇਅ ਵਿਚ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਰਿਲੇਅ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਖੁੱਲੇ ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ - 4 x 100 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 4 x 400 ਮੀਟਰ. 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਖਾੜੇ ਵਿਚ 200 ਦੌੜਾਂ ਹਨ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਕਈਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਿਲੇਅ ਦੌੜਾਂ ਹਨ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਅੜਿੱਕਾ

ਬੈਰੀਅਰ ਦੌੜ 60 ਮੀਟਰ (ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ), 100 ਮੀਟਰ (womenਰਤਾਂ ਲਈ), ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ 110 ਅਤੇ 400 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੁਅਲ ਅਤੇ ਆਟੋ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ 0.24 ਸਕਿੰਟ ਹੈ.

ਛੋਟੇ ਉਮਰ ਵਰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਦੂਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 50 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ 1 ਬਾਲਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ.

ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਦੌੜਨਾ

ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪੈਣਾ. ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਦੌੜ, ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਪਲ ਚੇਜ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 1500, 2000 ਅਤੇ 3000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਆਯੋਜਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਤਲੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਰਦਾਂ ਲਈ 914 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 62ਰਤਾਂ ਲਈ 762 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਕ ਸੰਘਣੀ ਬਾਰ ਹੈ. ਅਖਾੜੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਦੌੜ 1500 (ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਸਮੂਹ ਲਈ) 2000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਆਯੋਜਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 3000 ਮੀਟਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਟੈਪਲੇਚੇਜ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਐਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਇਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੰਘਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੇਪਲੇਕਸ ਵਿਚਲੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਅਸਾਮਲ ਸੜਕਾਂ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰੇਤ ਉੱਤੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੌੜ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿਚ, ਕਰਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਦੌੜ ਅਤੇ ਸਟੇਡੀਅਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੱਲਣ ਵਿਚਲਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਦੌੜਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿਚ ਸੜਕ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਿੱਥੇ ਟੂਰਨਾਮੈਂਟ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਡੀਅਮਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਲੀਬਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਟ੍ਰੈਕ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਸੜਕ ਮੈਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.

ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ: Prueba 4x4 off road Suzuki Jimny vs Suzuki Samurai Suzuki Jimny new vs old JB74 vs JB43 (ਮਈ 2025).