ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲਿਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਮੈਰਾਥਨ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ.
ਇਹ ਬਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਮੁਚੱਕਪ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮਹਿਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ. ਰਿਹਾਇਸ਼, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਕ ਇਸ਼ਨਾਨਘਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਦੌੜਿਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ "ਗਲੇਡ", ਰੂਸੀ ਮੈਰਾਥਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਜੇਤੂਆਂ ਅਤੇ ਇਨਾਮ-ਜੇਤੂਆਂ ਲਈ ਨਕਦ ਇਨਾਮ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਫਤ ਹੈ!
ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਐਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਵਿਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਫਲ ਹੋਏ. ਇਸ ਅਸਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਫਿਰ ਤੋਂ ਇਥੇ ਆਵਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ. 3 ਦੂਰੀ - 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ ਅਤੇ ਮੈਰਾਥਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਦੌੜਾਕ ਨੂੰ ਭਾਗ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਖੈਰ, ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਰੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ.
ਅਸੀਂ ਮੁੱਕੱਕਪ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਸਿੱਖਿਆ
ਲਗਭਗ ਡੇ and ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਮੈਰਾਥਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪਾਂਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਸੇਰਗੇਈ ਵਿਟਿutਟਿਨ, ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ. ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਨੂੰ ਦੂਜੀ ਮੈਰਾਥਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤੋਂ ਲੱਭ ਲਿਆ.
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀ, ਕਾਮੀਸ਼ਿਨ ਤੋਂ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਸ ਨੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਮੁੱਕੱਕਪ ਵਿਚ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਇਆ, ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਮੁਚੱਕਪ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਾਦਗਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੂਰਤੀਆਂ ਹਨ.
ਸਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਗਈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਉੱਠਿਆ ਕਿ ਨਵੰਬਰ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿਚ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੋਣ ਮੁੱਕੱਪ 'ਤੇ ਆ ਗਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਧ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਅਸੀਂ ਅਤੇ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇ?
ਮੁਚੱਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੀ ਕਾਮਿਸ਼ਿਨ-ਮਾਸਕੋ ਰੇਲ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਚੱਕਪ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਰੇਲ ਹਰ 3 ਦਿਨ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 2 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਛੱਡਣਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਰੇਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਿਛਲੇ 2014 ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਰੇਲ ਦੇ ਸ਼ਡਿ .ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ.
ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਟੈਂਮਬੋਵ ਤੋਂ ਇਕ ਬੱਸ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਕ ਬੱਸ ਕਿਰਾਏ' ਤੇ ਲਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤੰਬੂਵ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੇਸ ਦੇ ਦਿਨ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਟੈਂਬੋਵ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ.
ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਪਾਸਿਓਂ ਸਿੱਧੇ ਮੁੱਕੱਪ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ.
ਜਿ conditionsਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ
ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 2 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ. ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਐਫਓਕੇ (ਫਿਟਨੈਸ ਸੈਂਟਰ) ਵਿਚ ਫਿਟਨੈਸ ਰੂਮ ਵਿਚ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਗੱਦੇ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਏ ਸਨ ਉਹ ਮੁੱਕੱਕਪ ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰੇ. ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ.
ਦੌੜ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਸ਼ਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2 ਮਿੰਟ ਦੀ ਸੈਰ ਵਿਚ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੈਫੇ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਖੁਦ ਐਫਓਕੇ ਵਿਚ ਇਕ ਬੁਫੇ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਖਾਣਾ ਮੈਰੇਥਨ ਦੌੜਾਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਕੈਫੇ ਵਿਚੋਂ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ (ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ)
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਮੁੱਚਕੱਪ ਵਿਚ ਇਕ ਪਰੰਪਰਾ ਉੱਭਰੀ ਹੈ - ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕ ਦਰੱਖਤ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਿਮਾਨ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਾਂ.
ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਸਮਾਰੋਹ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਖ਼ੁਦ ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਰੋਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਿਸ ਨਿੱਘ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬੋਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਸਚਮੁਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ.
ਰੇਸ ਡੇਅ ਅਤੇ ਰੇਸ ਆਪਣੇ ਆਪ
ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਉੱਠਦਿਆਂ, ਸਾਡੇ ਕਮਰੇ ਨੇ ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਦੀ ਦੌੜ ਲਈ ਭੰਡਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਵੀ ਖਾਧਾ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕ ਰੋਟੀ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰੱਖਿਆ. ਮੈਂ ਬੁੱਕਵੀਟ ਦਲੀਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਥਰਮਸ ਵਿਚ ਭਾਫ਼ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਸਵੇਰ ਦਾ ਮੌਸਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ. ਹਵਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ 7 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬੱਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਐਫਓਕੇ ਤੋਂ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਤਕ 5 ਮਿੰਟ ਚੱਲੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਤਕ ਬੈਠ ਗਏ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਸੌਣ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਸਕੇ. ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤ 3 ਤਪਸ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ, ਅਖੌਤੀ "ਟ੍ਰੈਜ" ਮੈਰਾਥਨ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ. ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿਚ ਸਮਾਂ 4.30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅੰਤਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, 10.00 ਵਜੇ, ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਸਾਲ, 117 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਚੌਕ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਚੱਕਰ ਲਗਾਏ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦੂਰੀ 2 ਕਿ.ਮੀ. 195 ਮੀਟਰ ਸੀ, ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਵੱਲ ਭੱਜੇ ਜੋ ਮੁੱਚਕੱਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਪਕਿਨੋ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.
ਮੈਰਾਥਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ ਅਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਮੈਰਾਥੋਨਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਮੂਹ ਤੁਰੰਤ ਟਰੈਕ ਤੇ ਦੌੜਿਆ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਲਿਖਿਆ, ਮੈਂ ਅੱਧੀ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਨਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ 25 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਹੋਈ “ਉੱਚਾਈ 102” ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ 'ਤੇ ਦੌੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਕਰਾਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿਰਫ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰ ਅੱਧਾ ਮਾਸਟਰ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਂਘੇ ਲਗਭਗ 300 ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸੌੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਝੁਕ ਨਹੀਂ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੌੜ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਠਣਾ ਪਿਆ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੂਰਖ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਥੋਕ ਮੇਰੀ speedਸਤ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਨੇਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੌੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਪਏ. ਮੈਂ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਭੀੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 30 ਸਕਿੰਟ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਮੇਰੇ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦਿਆਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਠੋਕਰ ਨਾ ਖਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਜੀ ਨਸਲਾਂ' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਂਘਾ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਰੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਰਾਹਤ
ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਾਹਤ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇਕ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਟੌਹਰ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜਿਆ. ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦਾ ਰਾਹਤ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਦਿਖਾਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਧਾਰਣ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਕਿ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗੀ.
ਅੱਧੀ ਮੈਰਾਥਨ ਦੂਰੀ ਵਿਚ, ਦੋ ਲੰਬੇ ਚੜ੍ਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਤਰੇ. ਇਸ ਨੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਹਰੇਕ ਐਥਲੀਟ ਦੇ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ.
ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੇ 500 ਮੀਟਰ ਲਈ ਭੀੜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ "ਤੈਰਾਕੀ" ਕਰਨੀ ਪਈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦਿੱਤੀ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਮੈਂ ਦੌੜ ਲਈ ਕੋਈ ਖਾਸ ਕੰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੌੜਿਆ. 5 ਕਿਮੀ 'ਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਘੜੀ ਵੇਖੀ - 18.09. ਯਾਨੀ paceਸਤ ਰਫਤਾਰ 3.38 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਹਿਲੇ ਲੰਬੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਰਾਈ ਸੀ. ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ downਲਾਣ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ 3.30 ਘੁੰਮਿਆ. ਇਹ ਦੌੜਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਸੀ, ਪਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਬੈਠ ਜਾਣਗੇ. ਮੈਂ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਸਮਝਦਿਆਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੰਦਾਂ 'ਤੇ, ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹੌਲੀ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਫਾਈਨਲ ਲਾਈਨ ਤੇ ਜਾ ਸਕਾਂਗਾ.
ਅੱਧੀ ਮੈਰਾਥਨ 37.40 ਸੀ. ਇਹ ਕਟੌਫ ਦੂਜੀ ਚੜਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਵੀ ਸੀ. Paceਸਤਨ ਰਫਤਾਰ ਵਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 3.35 ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਕ ਮਿੰਟ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ 2 ਮਿੰਟ ਦੀ ਪਛੜਾਈ ਨਾਲ.
11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਭੋਜਨ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਲਿਆ. ਮੌਸਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਗਲਾ ਭੋਜਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਮੈਂ ਤਾਕਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ, ਮੇਰੀ ਸਾਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਵੱਜਣੀਆਂ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਮੈਂ ਤੀਜੇ ਰਨਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ 30 ਸਕਿੰਟ ਖੇਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਡੇ reducing ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਚੱਲਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਹਾਲੇ ਵੀ ਅਟਕ ਗਏ. ਅਤੇ ਜੇ ਭੱਜਣ ਅਤੇ ਦੌੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਹ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਲੱਤਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵੱਸਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ. ਪਛੜਨਾ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਿਆ. ਮੈਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤਕ ਸਹਿਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 17 ਮਿੰਟ ਦੀ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲਦਾ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 300 ਮੀਟਰ ਬਚੇ ਸਨ, ਮੈਂ ਉਸ ਘੜੀ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਜੋ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਯੋਜਨਾਬੱਧ 17 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1 ਘੰਟੇ 16 ਮਿੰਟ 56 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੌੜਿਆ. ਲੱਤਾਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ 4 ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਦੌੜ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਸਿੱਟੇ
ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਮੇਰੀ ਅੰਦੋਲਨ ਪਸੰਦ ਸੀ. ਪਹਿਲਾ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸੀ. 35.40 ਵਜੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਬਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ coveredੱਕਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੱਤਾਂ ਨੇ ਵੱਖਰਾ ਸੋਚਿਆ. ਤਕਰੀਬਨ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਉਹ ਉੱਠੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ "ਦੰਦਾਂ' ਤੇ ਭੱਜੇ. ਪਲੱਸ, ਦੌੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੇਰੀ ਪਿੱਠ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਰੀਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ 1 ਘੰਟਾ 12 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਰਾਥਨ 2 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ (ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ ਵੱਲ ਜ਼ੋਰ)
ਇਸਦੇ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 2-3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਜੀਪੀਪੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕਰਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਖੰਡਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਅੱਧ ਮੈਰਾਥਨ ਦੀ paceਸਤ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੱਕ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਅੰਤਰਾਲ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਮੈਰਾਥਨ ਲਈ.
ਮੈਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰੀਰਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕਰਾਂਗਾ, ਸਾਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਧੀ ਮੈਰਾਥਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਇੰਨੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਬਜ਼ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਛੇ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਧੱਕਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮੈਂ ਇਸ ਉਮੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ' ਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ ਅਤੇ ਮੈਰਾਥਨ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੁਚੱਕਾਪ ਪਸੰਦ ਆਇਆ। ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਹਰ ਜੋਗੀਰ ਨੂੰ ਇਥੇ ਆਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ. ਹਾਂ, ਟਰੈਕ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਮੌਸਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਾਓ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਸ ਨਿੱਘ ਨਾਲ ਲੋਕ ਨਵੇਂ ਆਏ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਸਿਰਫ ਤਾਕਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਇਕ ਤੱਥ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਸੇ ਐਥਲੀਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਮੁਚੱਕਪ ਵਿਚ ਅੱਧੀ ਮੈਰਾਥਨ ਅਤੇ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਈ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਸਾਲ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, -2 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਠੰਡ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਤਾਪਮਾਨ +7 ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਿੱਘ, ਵਾਤਾਵਰਣ, timeਰਜਾ ਲਈ ਯਾਦ ਰਹੇਗੀ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਚਮੁੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਸਾਫ, ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ. ਬਹੁਤੇ ਵਸਨੀਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਹਰ ਮੋੜ 'ਤੇ ਮੂਰਤੀਆਂ. ਅਤੇ ਲੋਕ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦੇ ਸਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਹਨ.
ਪੀ.ਐੱਸ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ "ਬੋਨਸ" ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਕਵੀਟ ਦਲੀਆ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗਰਮ ਚਾਹ, ਪਕੌੜੇ ਅਤੇ ਰੋਲ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦਾਅਵਤ. ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ ਜੋ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ .ੰਗ ਨਾਲ ਹੱਸਾਇਆ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
