ਸਫ਼ਲ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਇਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ. ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ, ਨਿਰਸੰਦੇਹ, ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ ਜੋ ਸਹੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣਗੇ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬੈਠਣਾ ਹੈ.
ਇਹ ਸਮਗਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਖਾਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ, ਇੱਕ ਮਾਪੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਖਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ!
ਤਾਂ ਆਓ ਇਹ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬੈਠਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.
ਸਹੀ ਫਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਫਿਟ (ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਸੜਕ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ' ਤੇ) ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ;
- ਕਾਠੀ ਸਥਿਤੀ;
- ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ;
ਆਓ ਹਰੇਕ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਸਹੀ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਕਾਠੀ ਦੀ ਸਹੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
"ਅੱਡੀ ਵਿਧੀ"
- ਪੈਡਲ ਦਾ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, ਇਸ ਤੇ ਆਪਣੀ ਅੱਡੀ ਰੱਖੋ;
- ਕਾਠੀ ਉਭਾਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਲੱਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਧੀ ਹੋਵੇ;
- ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੇਡ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੱਤ ਵੱਲ ਵੱਧਦਾ ਨਹੀਂ;
ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸਰਲ ਜਵਾਬ ਹੈ "ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬੱਚੇ ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ." ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਿਧੀ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੀਵਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ofਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਯੋਗ ਹੈ.
«109%»
- ਕੰਧ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਖੜੇ ਹੋਵੋ, ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਰੀੜ੍ਹ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖੋ;
- ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੈਪ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਚੁਬਾਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਖਤ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਾਠੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਦਬਦਾ ਹੈ);
- ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਨਾਲ ਕੰਧ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ ਅਤੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ;
- ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
- ਇਹ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸਰਬੋਤਮ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਡਲਲ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 109% ਕੰਧ ਦਾ ਫਰਸ਼ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!
ਸਹੀ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਫਿੱਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਚਾਰਟ, ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਤੇ ਟੇਬਲ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹੈ - ਇਕ ਗੋਨਿਓਮੀਟਰ, ਜੋ ਪੈਡਲ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ (ਅਨੁਕੂਲ ਕੋਣ 25-35% ਹੈ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੇਨਰ ਉਪਰੋਕਤ ਦੱਸੇ ਗਏ "ਕਿਤਾਬ" ਗਣਨਾ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
"ਯੂਨੀਵਰਸਲ"
ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ, "ਵਿਹੜਾ" ਤਰੀਕਾ ਹੈ.
- ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਕੰਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੋਸਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਝੁਕੋ;
- ਆਪਣੀ ਅੱਡੀ ਨੂੰ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰੋ;
- ਗੋਡੇ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਲੱਤ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਅਕਸਰ, ਇਹ ਉਚਾਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਸਕੀਇੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀਟ
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਹੁਣ ਆਓ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਅਕਸਰ, ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਖਰੀਦ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਠੀ ਤੁਹਾਡੇ, ਅਫਸੋਸ, "ਪੋਪ" ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੰਗ ਸੀਟਾਂ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੌੜੀਆਂ, ਸਖਤ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹਨ. ਵੰਡ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਅੱਜ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਕਾਠੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
ਹੁਣ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ (ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਚੜਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ) ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਟ ਦਾ ਨੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਠੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਪ੍ਰਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਫਿਟ
ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਭਾਰ ਵੰਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਹੀ ਫਿਟ ਲਈ, ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਠੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ.
- ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਪਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਵੀ ਗੁਆ ਬੈਠੋਗੇ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ;ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ;
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਧੇਰੇ ਥੱਕ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਿੰਨਾ ਤਿੱਖਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਚੋਣ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਸਟੰਟ ਬਾਈਕ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਫਿੱਟ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੂਹਣੀਆਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਝੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ (140 ° ਤੱਕ) ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਗੁੱਟ ਮਰੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਨਾ ਤਾਂ ਪਿਛਾਂਹ ਵੱਲ, ਨਾ ਹੇਠ ਵੱਲ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵੱਲ.
ਸੰਭਾਵਿਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ
ਕਈ ਵਾਰੀ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝ ਲਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬੈਠਣਾ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ. ਆਓ ਆਪਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ:
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਸੁੰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਭਾਰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ;
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਸੁੰਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਕਾਠੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਂਡੇ ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ;
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.
ਸਹੀ ਫਿਟ ਇੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
ਬੇਸ਼ਕ, ਸਵਾਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮ. ਸਹੀ ਫਿਟ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਇਹ ਹੈ:
- ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ coverਕਣਾ ਹੈ;
- ਫਿਟ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਗੋਡੇ ਹਨ ਜੋ ਤੀਬਰ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਗਲਤ ਫਿਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਸਟੈਮੀਨਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਇਹ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ, ਹੇਠਲੇ ਬੈਕ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਸਹੀ ਆਸਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲਓਗੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਆਕਸੀਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਓਗੇ.
- ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ.
ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਫਿੱਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ: ਪਹਾੜ, ਸੜਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ.
ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਫਿਟ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਵਾਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਾਠੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਤੋਂ 5-10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਉਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਐਥਲੀਟ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਾੜੀ ਸਕੀਇੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ - ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ (+/- 5 ਸੈਮੀ) ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਉੱਤਮ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ.
ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ
ਹੁਣ ਇੱਕ ਸੜਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਹੀ ਫਿਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ - ਇਹ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੱਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਝੁਕੀ (109-ਡਿਗਰੀ methodੰਗ ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ). ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣੋ - ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨੱਕ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਂ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਹਾਈਵੇਅ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ.
ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸੰਭਾਲਣ ਵਿਚ ਚੁਸਤੀ ਲਈ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ. ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈਡਲ ਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੋ shoulderੇ ਅਤੇ ਧੜ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕੋਣ ਲਗਭਗ 90 ° ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਟੀ ਸਾਈਕਲ ਲੈਂਡਿੰਗ
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ, ਸ਼ਾਂਤ measੰਗ ਨਾਲ, ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਗਤੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਤਰ ਇਕ ਸਿੱਧਾ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ' ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਲਗਭਗ 90 is ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ usingੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵੋ ਤਾਂ ਸਹੀ ਲੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਡਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਲ' ਤੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਜੋੜ 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਫਿਟ
ਬੱਚੇ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਹੀ ਫਿਟ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਆਖਰਕਾਰ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇਸ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ ਹਨ:
- ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਪੈਰਾਂ (ਜਾਂ ਜੁਰਾਬਾਂ) ਨਾਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਫਰੇਮ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਲੈਕੇ ਕਰੈਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 6 ਸੈਮੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ;
- ਬੱਚੇ ਦੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੈਂਡਲ ਬਾਰ ਸਥਿਤੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੱਚੇ ਦਾ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਦੇ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਹੀ rideੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੜ੍ਹਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕਿਸੇ ਬਾਲਗ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇ.
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬਾਲਗ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਹੀ ਫਿਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਕਿਸੇ ਗੁਆਂ neighborੀ ਜਾਂ "ਤਜਰਬੇਕਾਰ" ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁਣੋ - ਆਪਣੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣੋ. ਸਰੀਰ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ! ਤੁਹਾਡੇ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਂ ਉਹ ਕਾਰਕ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ.
