ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪਗਡੰਡੀ ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਸਲਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਾਂਝਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣਾ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰਸਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਲੋਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੁਦਰਤੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਜਦੋਂ ਰਾਜਮਾਰਗ' ਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਦੌੜਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਰੂਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਤੇ ਐਲਟਨ ਅਲਟ੍ਰਾ ਟ੍ਰੇਲ ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਐਲਟਨ ਅਰਧ-ਮਾਰੂਥਲ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ
ਕੋਈ ਵੀ ਨੌਵਿਸਤ ਦੌੜਾਕ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ: "ਜਾਂ ਤਾਂ ਚੁੱਪ ਚਾਪ ਦੌੜਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, 5-10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਣਾਅ ਬਗੈਰ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਪਹਿਲੇ ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ, ਫਿਰ ਮੈਰਾਥਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ."
ਜੇ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਦੀ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.
ਹਾਫ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਮੈਰਾਥਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੈਰਾਥਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਓ. ਜਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰੇਲ ਦੌੜ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਅਲਟਰਾ ਮੈਰਾਥਨ ਚਲਾਓ. ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੇ - ਅਲਟਰਾਟਰੇਲ. ਯਾਨੀ ਕਿ ਮੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ 42 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਦੀ ਦੌੜ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੱਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲਹਿਜ਼ਾ ਚੁਣਨਾ ਪੈਣਾ ਹੈ.
ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ? ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪਹਿਲੀ ਅੱਧ ਦੀ ਮੈਰਾਥਨ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਟੀਚੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਰਹੋਗੇ. ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲ ਚੱਲਣਾ, ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਅਤਿ-ਪਗਡੰਡੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਸਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀਆਂ ਹਨ. "ਮੈਂ ਕਰ ਲ਼ਿਆ!" - ਪਹਿਲੀ ਸੋਚ ਜਿਹੜੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਗੜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਐਲਟਨ ਅਲਟਰਾ ਟ੍ਰੇਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਸਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ "ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੋ" ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਸਹੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਗਾਹ ਵਿਚ ਉਭਾਰੋਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਲਈ ਲੋਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਪਗਡੰਡੀ ਰੇਸਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਕਾਰਜ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ
ਸ਼ਤਰੰਜ ਖੇਡਣ, ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਬਿਸਤਰੇ ਖੋਦਣ, ਟੀ ਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕਦੇ ਜਾਗਿੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖੇਡਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਗਰਮ ਅਰਧ-ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 100 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦੌੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਕਾ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਉਹ ਇਨਾਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣ ਲਵੇਗਾ, ਮੈਂ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਦਾ ਹਾਂ, ਮੂਰਖ.
ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਜੋਗੀਰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੱਜਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ.
ਹਾਂ, ਯਕੀਨਨ, ਦੌੜਾਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਛੜੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵੀ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਖ਼ੁਦ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਸੀਹੇ ਦਿਓ, ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ ਅਸਮਟਲ' ਤੇ. ਮੁੱਕਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਜਾਗਿੰਗ ਪੱਖਾ ਚੁਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੌੜ ਕੇ ਅਨੰਦ ਕਿਵੇਂ ਲੈਣਾ ਹੈ - ਇਕ ਰੋਡ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿਚ ਜਾਂ ਲਗਭਗ 45 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਕ ਰੋਡ ਮੈਰਾਥਨ ਫੈਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲ ਚੱਲਣਾ ਬੁੁਲਸ਼ਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਤੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਪਾਗਲ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋ ਮਾਸੋਚਿਸਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਪਰ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਸੂਕਵਾਦੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ .ੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਮਾਨ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚੱਲਦੇ ਸ਼ੌਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰਜੀਹ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਲੋਕ ਹੋਣਗੇ.
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਿਥੇ ਕਲੱਬ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਹੀ ਚਿਹਰੇ ਵੇਖਦੇ ਹੋ.
ਅਤੇ ਇਸ "ਦਿਲਚਸਪੀਆਂ ਦੇ ਚੱਕਰ" ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਰੰਤ ਸਰਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਥੀਮ ਹਨ. ਦੌੜਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਬੈਕਪੈਕ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਨਕੀਰਜ਼ ਨੂੰ ਸਟੈਪ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਸ ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਜੈੱਲ ਕਿਸ ਨੇ ਖਰੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਪੀਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇ ਹੋਣਗੇ.
ਅਜਿਹੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਾ - ਉਹ ਕਿਥੇ ਭੱਜਿਆ ਅਤੇ ਕਿਥੇ ਉਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਬਾਹਰੋਂ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮਛੇਰਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਹਾਲ ਵਿਚ ਝੀਲ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਇਕ ਵੱਡੀ ਮੱਛੀ ਡਿੱਗ ਪਈ. ਇਸ ਲਈ ਦੌੜਾਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਉਥੇ ਭੱਜੇ, ਪਰ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ (ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਈਨਲਾਈਨ) ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖ ਸਕਿਆ.
ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਰ ਵਿੱਚ 2 ਹਫਤਿਆਂ ਤਕ ਦਰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਰੱਬ ਨਾ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ.
ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਚਲਾਉਣਾ
ਦੌੜਾਕ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਇਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਦੌੜਾਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਤਗਮੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਪਗਡੰਡੀ ਦੌੜਾਕ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਅਕਾਸ਼ ਗੱਭਰੂਆਂ ਜਾਂ ਕਾਜਾਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਅਵਸਰ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਭ ਕੁਝ ਸਭਿਅਤਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਦੂਰ ਰੱਬ ਭੁੱਲਿਆ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਕੁਦਰਤ ਉੱਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਸੀ, ਕੂਲਰ.
ਅਤੇ ਰੋਡ ਬ੍ਰੀਡਰ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਨਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਹ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ 40,000 ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਭੱਜਿਆ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਲਰਨਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਮਕ ਝੀਲ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਵੇਂ ਭੱਜਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੇੜੇ ਦਾ ਪਿੰਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2.5 ਹਜ਼ਾਰ ਵਸਨੀਕ ਹਨ.
ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਗੇ. ਦੋਵੇਂ ਉਥੇ ਅਤੇ ਉਥੇ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮ. ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਐਲਟਨ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਜੇ ਉਥੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ.
ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕ ਪਗਡੰਡੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ amateurs 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
